常德河道清淤施工方案清淤承包單位 河道淤泥堆放問題：流塑性較大的淤泥，挖出后及時清運至施工區(qū)域以外堆放，曬干后，集中運至棄土場。流塑性較小的淤泥，由自卸車直接運至棄土場。對集中的淤泥質(zhì)等不可利用土方進行棄置處理，由現(xiàn)場監(jiān)理進行簽證。對流塑性較大淤泥，挖裝、拖運過程中，要小心謹慎，盡可能避免污染行車路線。清淤必須*，清淤后對塘底進行晾曬。當?shù)孛孀匀粰M坡或縱坡陡于時，填筑前需要在原地面坡面上接頭處開挖臺階。臺階寬度不小于外邊緣總體坡度不大于3臺階頂一般作成2%~4%的內(nèi)傾斜坡。臺階立面要求機械開挖時預留10cm，用人工修整。應注意臺階必須順直，確保邊角碾壓到位。臺階坡面向老路堤傾斜，坡比控制在3％，以利于接縫處壓實。臺階自下而上隨填土進度逐層開挖，暴露臺階時間一般不超過3～4天完成zui后一層填土。清淤前后的現(xiàn)場影像資料，內(nèi)業(yè)資料應及時整理，完善，上報監(jiān)理組。

常德河道清淤施工方案清淤承包單位 河道清淤制定多項管理制度：施工組織設計貫徹順利與否，直接影響工程實際進度，是體現(xiàn)施工企業(yè)素質(zhì)和水平的標志，也是企業(yè)多項管理制度健全與否的具體反映。實踐經(jīng)驗證明，只有施工企業(yè)有科學 的健全的管理制度、正常生產(chǎn)秩序才能維持、才能保證工程質(zhì)量，提高勞動生產(chǎn)率，防止可能出現(xiàn)的漏洞或事故。為此 建立、 健全多項管理制度是保證施工組織設計的順利關(guān)施的 重要條件。

 河道清淤采用挖土機開挖時，應從上而下分層分段，按照坡度線向下開挖，嚴禁在高度超過3米或在不穩(wěn)定土體之下作業(yè)，但每層的中心地段應比兩邊稍高一些，以防積水。在挖方邊坡上如發(fā)現(xiàn)有軟弱土、流砂土層時，或地表面出現(xiàn)裂縫時，應停止開挖，并及時采取相應補救措施，以防止土體崩塌與下滑。采用反鏟、拉鏟挖土機開挖時，其施工方法有下列兩種：1.端頭挖土法：挖土機從坑或管溝的端頭，以倒退行駛的方法進行開挖，自卸汽車配置在挖土機的兩側(cè)裝運土。2.側(cè)向挖土法：挖土機沿著坑邊或管溝的一側(cè)移動，自卸汽車在另一側(cè)裝相結(jié)合。水力沖淤使得淤泥中的污染物擴散，所以要盡量的避免或者當河淤泥污染較輕的時候采用。機械清淤中的挖泥船挖泥清淤不但沒有把淤泥中污染負荷zui大的浮泥去除，反倒在清淤中攪動原本已沉積下來的污染物，使得污染擴散，所以要根據(jù)實際在淤泥污染負荷較低的河道采用。

 河道清理用土方堆在槽邊形成土埂，使少量的河水通過水槽排水，在疏掏時分別自上而下或自下向上依次清理，先進行河道中央的淤泥挖掘，我標段現(xiàn)狀河道清淤斷面寬度在22米至25米之間，施工時挖掘機不能一次將河道中央的淤泥挖至圍堰或裝載車上，故河道中央的淤泥需經(jīng)過2次倒運方能至河道兩側(cè)，由于采用水中清淤，淤泥含水量大，運輸過程中容易造成道路及周邊環(huán)境污染，因此淤泥清出河道后需經(jīng)過晾曬方可外運。本次河道疏掏地段地處寶荷路和惠鹽高速路之間，白天、夜晚車輛均可通行。因此需根據(jù)淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工。由于本段清淤工程量大工期緊，考慮安排夜間清淤施工及渣土外運施工。

 河道清淤船在大型的港口、河道等進行作業(yè)，河道清淤船通常包括有船體，安裝在船體上的原動力機和水泵以及裝置在船體尾部下方的與水泵出水口相通連的沿船體的寬度方向放置的噴水管，噴水管上連接有若干個沿噴水管軸向排列的噴水槍，在船體上還設有驅(qū)使噴水管升降的驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于：所述的噴水管包括有相通的固定管和活動管，固定管和活動管上各設有噴水槍，活動管與固定管可折疊密封配合，在船體上設有操作活動管使之構(gòu)成與固定管折疊配合的操作機構(gòu)。清淤船借助于水的運動，來進行挖掘及輸送轉(zhuǎn)移水下土方。它將水下土層經(jīng)過機械切割使之松動，使泥砂與水混合，形成一定濃度的泥水混合體，然后通過泥泵產(chǎn)生的真空吸出、在經(jīng)過排泥管輸送到排泥場。

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